Перспективы индийской авиации: как новые реформы могут изменить рынок

На международном авиашоу «Wings India 2026», которое проходит в Хайдарабаде, ключевые игроки авиационной отрасли соберутся обсудить важные реформы, способные привлечь инвестиции в индийский рынок. Несмотря на стремительный рост авиатранспорта в стране, крупнейшая авиакомпания Индии IndiGo сталкивается с серьезными трудностями, восстанавливаясь после значительных сбоев в операции в декабре. В то же время, ее конкурент Air India продолжает испытывать давление после трагической авиакатастрофы, в результате которой погибли 260 человек.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди озвучил амбициозную цель — сделать Индию авиационным хабом. В рамках «Wings India 2026» к участию приглашены представители как отечественных, так и иностранных авиакомпаний, аэропортов, а также таких гигантов, как Boeing и Airbus, а также компании, работающие в сфере воздушного такси.

Эксперты и участники отрасли внимательно следят за выступлениями чиновников, надеясь увидеть меры по улучшению ситуации в гражданской авиации. В частности, в обсуждениях поднимутся вопросы разгрузки воздушного пространства крупных городов, увеличения численности сотрудников авиационного регулятора для усиления надзора, а также упрощения налогового законодательства. «Необходимы дальнейшие реформы в гражданской авиации, например, по лизингу самолетов и регуляторной ясности в налоговых вопросах», — отметил Аджай Кумар, управляющий партнер KLA Legal.

Иностранные авиакомпании уже давно требуют более широкого доступа на индийский рынок, аргументируя это тем, что ограничения по количеству мест в рамках двусторонних соглашений по воздушным перевозкам сдерживают рост в одном из самых быстроразвивающихся авиационных рынков мира. Также арендодатели самолетов отмечают, что проект нового закона о восстановлении прав на самолеты является слишком сложным, так как требует от них предварительно погасить долги авиакомпаний по налогам и зарплатам, прежде чем они смогут вернуть свои самолеты от проблемных авиаперевозчиков.

Несмотря на сложности, IndiGo и Air India сделали рекордные заказы на новые самолеты, однако столкнулись с задержками в поставках, так как производители Airbus и Boeing продолжают испытывать перебои в цепочках поставок.

Важной частью мероприятия станет выступление министра гражданской авиации Индии Рам Мохан Найду, который обратится к сотням делегатов в первый день шоу. К выступлениям также готовятся руководители крупнейших авиакомпаний, таких как Etihad Airways, Thai Airways, IndiGo и Air India.

IndiGo, находящаяся под особым вниманием после массовых отмен рейсов в декабре из-за нехватки пилотов, недавно была оштрафована индийским авиационным регулятором на сумму 2,45 миллиона долларов, что составляет 0,31% от ее прибыльности за прошлый год, а также получила предупреждения для руководящего состава.

Air India, контролируемая Tata Group и Singapore Airlines, была вынуждена сократить некоторые прибыльные маршруты в связи с запретом, введенным Пакистаном на полеты индийских авиакомпаний из-за дипломатических разногласий.

В условиях текущего кризиса в индийской авиации необходимо провести глубокие реформы для улучшения ситуации в отрасли и достижения доли рынка, которой страна заслуживает. Ожидания от авиашоу «Wings India 2026» связаны с возможностью разработки инициатив, которые помогут модернизировать и расширить индийский авиарынок, что перенастроит его на долгосрочный рост и развитие.